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domingo, 29 de novembro de 2009
Abu Dhabi
quinta-feira, 26 de novembro de 2009
´´À procura de uma estrela`` 2º edição
Já está definida a 2º edição do concurso levado a cabo pela Tomiauto, representado pelo Miguel Nunes e Victor Calado.
Os moldes serão idênticos ao 1º, com umas ligeiras mudanças, a principal novidade vai para quem quer participar pela 2º vez, pois terá enormes descontos, mais uma vez a equipa organizadora está de parabéns.
O que os organizadores pensam do concurso:
Miguel “...esta é uma excelente altura para realizarmos uma segunda edição deste concurso. Para além de fazermos com que os ralis não deixem de ser falados nesta altura, temos também tempo para encontrar um novo piloto e preparar a sua participação já no Rali da Camacha da melhor maneira. Sei que dois dos concorrentes da 1ª edição estão já empenhados na preparação de um projecto para participação no próximo ano, para nós é um motivo de grande satisfação pois sentimos que desta forma estamos a contribuir para este desporto”
Victor “...na altura certa de realizar mais uma edição. Temos tempos para encontrar mais um potencial piloto de rali e preparar os dois ralis com o máximo de profissionalismo possível, não descurando qualquer pormenor, até porque é importante para aqueles que futuramente queiram seguir carreira nos ralis já terem uma ideia do que é ter uma equipa de ralis...”.
Aqui fica os respectivos regulamentos e moldes do concurso
e aqui uma pequena apresentação
terça-feira, 24 de novembro de 2009
Carro do ano 2010
Estes foram os 7 finalistas entre os 33 candidatos para o carro do ano 2010
Citroën C3 Picasso
Mercedes-Benz Classe E
Opel Astra
Peugeot 3008
Skoda Yeti
Toyota iQ
Volkswagen Polo
O vencedor irá ser anunciado dia 29 de Novembro, a escolha será efectuada perante um júri composto por 59 jornalistas especializados, em representação de 23 países europeus
Em 2009 o carro vencedor foi Opel Insignia
A lista inical para o carro do ano 2010 era a seguinte:
Land Rover Discovery4
Toyota Urban Cruiser
segunda-feira, 23 de novembro de 2009
domingo, 22 de novembro de 2009
Calendário 2010
Aqui fica as datas previstas para o Campeonato Ralis Coral da Madeira
13 de Março - Rali da Camacha
17 de Abril - Rali do Porto Santo
8 de Maio - Rali da Calheta
29 de Maio - Rali Município de São Vicente
11 e 12 de Junho -Rali de Santa Cruz
3 de Julho - Rali do Marítimo
5,6 e 7 de Agosto – Rali Vinho Madeira
17 e 18 de Setembro - Rali do C.D.Nacional
15 e 16 de Outubro - Rali do Faial
Esta semana no antena 3 motores, que é dedicada ás organizações, foi avançado por parte dos respectivos organizadores que é bem provável o rali da Camacha e o de S. Cruz não se realizar, razão principal é a falta de apoios (como sempre), já o clube Nacional confirmou que as ´´suas`` 2 provas se irão realizar pela certesa.
E aqui vamos.........
Só espero que a associação de clubes da Madeira sempre vá para a frente já em 2010, porque senão a cova dos ralis na Madeira não pará de aumentar, mesmo com a grande boa vontade e contributo dos pilotos para que isso se inverta.
13 de Março - Rali da Camacha
17 de Abril - Rali do Porto Santo
8 de Maio - Rali da Calheta
29 de Maio - Rali Município de São Vicente
11 e 12 de Junho -Rali de Santa Cruz
3 de Julho - Rali do Marítimo
5,6 e 7 de Agosto – Rali Vinho Madeira
17 e 18 de Setembro - Rali do C.D.Nacional
15 e 16 de Outubro - Rali do Faial
Esta semana no antena 3 motores, que é dedicada ás organizações, foi avançado por parte dos respectivos organizadores que é bem provável o rali da Camacha e o de S. Cruz não se realizar, razão principal é a falta de apoios (como sempre), já o clube Nacional confirmou que as ´´suas`` 2 provas se irão realizar pela certesa.
E aqui vamos.........
Só espero que a associação de clubes da Madeira sempre vá para a frente já em 2010, porque senão a cova dos ralis na Madeira não pará de aumentar, mesmo com a grande boa vontade e contributo dos pilotos para que isso se inverta.
quinta-feira, 19 de novembro de 2009
Sintam a diferença!!!
´´Governo concede 800 mil euros de apoio directo ao SATA Rallye Açores 2010
O presidente do Governo Regional recebeu hoje, em audiência no Palácio de Sant´Ana, o presidente do Grupo Desportivo Comercial, entidade responsável pela organização do SATA Rallye Açores, a maior prova automobilística realizada na Região.
Para Carlos César, “o SATA Rallye Açores já é comprovadamente um evento desportivo de grande projecção externa . A história e o currículo destas iniciativas valem muito na ponderação dos apoios que o erário público pode ou deve disponibilizar. Neste caso, os resultados da iniciativa deste ano de 2009 foram correspondentes ao esforço que a Região também desenvolveu, excederam em algumas circunstâncias as expectativas criadas, designadamente na divulgação nos canais da especialidade em todo o mundo, e isso para nós foi compensador”.
O presidente do Governo deseja que esta prova mantenha essas características em 2010, pelo que “o Plano de Investimentos prevê no próximo ano um apoio por parte da Secretaria Regional da Economia na ordem dos 800 mil euros, para além do patrocínio que a SATA dá a esse evento, que é sensivelmente de 250 mil euros e para além dos apoios que também prestamos à deslocação de elementos da comunicação social e em alguns aspectos logísticos que se relacionam com a segurança e o estado dos troços onde decorre a prova, etc”.
Ainda segundo Carlos César, “isso significa que, no conjunto, os apoios provenientes da Administração Regional ou das empresas que estão associadas ultrapassa 1 milhão e 300 mil euros e esse montante pode até ser superior. A isto acrescem alguns patrocínios privados, porque esta responsabilidade também deve ser partilhada”.
O presidente do Governo considera que o seu executivo envolveu-se “muito activamente, confiando nas qualidades que já foram comprovadas, várias vezes testadas, do Grupo Desportivo Comercial, da direcção desportiva e técnica da prova, que demonstraram serem parceiros que merecem esse apoio”.
Para Carlos César, “o retorno dos apoios a esta prova não pode ser medido de forma totalmente rigorosa, mas é evidente que vimos nos Açores milhares de pessoas envolvidas neste Rallye, o que dá uma prova do seu interesse, conhecemos também a audiência que as imagens dos Açores tiveram no exterior, a notoriedade que a prova teve nos dias e semanas imediatamente seguintes. Portanto, é uma acção de promoção externa com efeitos muito positivos porque se dirige a um mercado e divulga uma mensagem dos Açores que está em consonância com a ideia que nós queremos transmitir como destino turístico”.``
O presidente do Governo Regional recebeu hoje, em audiência no Palácio de Sant´Ana, o presidente do Grupo Desportivo Comercial, entidade responsável pela organização do SATA Rallye Açores, a maior prova automobilística realizada na Região.
Para Carlos César, “o SATA Rallye Açores já é comprovadamente um evento desportivo de grande projecção externa . A história e o currículo destas iniciativas valem muito na ponderação dos apoios que o erário público pode ou deve disponibilizar. Neste caso, os resultados da iniciativa deste ano de 2009 foram correspondentes ao esforço que a Região também desenvolveu, excederam em algumas circunstâncias as expectativas criadas, designadamente na divulgação nos canais da especialidade em todo o mundo, e isso para nós foi compensador”.
O presidente do Governo deseja que esta prova mantenha essas características em 2010, pelo que “o Plano de Investimentos prevê no próximo ano um apoio por parte da Secretaria Regional da Economia na ordem dos 800 mil euros, para além do patrocínio que a SATA dá a esse evento, que é sensivelmente de 250 mil euros e para além dos apoios que também prestamos à deslocação de elementos da comunicação social e em alguns aspectos logísticos que se relacionam com a segurança e o estado dos troços onde decorre a prova, etc”.
Ainda segundo Carlos César, “isso significa que, no conjunto, os apoios provenientes da Administração Regional ou das empresas que estão associadas ultrapassa 1 milhão e 300 mil euros e esse montante pode até ser superior. A isto acrescem alguns patrocínios privados, porque esta responsabilidade também deve ser partilhada”.
O presidente do Governo considera que o seu executivo envolveu-se “muito activamente, confiando nas qualidades que já foram comprovadas, várias vezes testadas, do Grupo Desportivo Comercial, da direcção desportiva e técnica da prova, que demonstraram serem parceiros que merecem esse apoio”.
Para Carlos César, “o retorno dos apoios a esta prova não pode ser medido de forma totalmente rigorosa, mas é evidente que vimos nos Açores milhares de pessoas envolvidas neste Rallye, o que dá uma prova do seu interesse, conhecemos também a audiência que as imagens dos Açores tiveram no exterior, a notoriedade que a prova teve nos dias e semanas imediatamente seguintes. Portanto, é uma acção de promoção externa com efeitos muito positivos porque se dirige a um mercado e divulga uma mensagem dos Açores que está em consonância com a ideia que nós queremos transmitir como destino turístico”.``
fonte: Governo Regional dos Açores
Vejo isto tanto positivo, como de negativo, caso a Madeira imite, como sempre anda de arrastão atrás das ideias dos ´´outros``.
Positivo porque isto sim, é um governo apoiar um evento que traz tanto retorno para a ilha.
Negativo porque basta dizer que estamos na Madeira, e estamos na terra dos m*m**s, logo não é necessário dizer mais nada.
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
Ken Block vs sósias
Eu já estava a fica admirado não aparecer mais algum maluco a imitar a Gymkhana Training do rapaz da DC shoes.
Pois bem já apareceu, é um inglês de seu nome Angel Dot, ao que parece faz ralis na Inglaterra.
A edição do video não é tão fictícia como a americana (também não era de admirar), mas tem uns promenores porreiros a par do Ken, á excepção dos efeitos sonoros, achar que neste é superior.
Outro promenor é utilização de mais veículos tanto de 4 rodas como de 2, o Angel Dot também farta-se de fazer os 360`s, que o ´´velhinho`` Jean Ragnotti já executa á anos com carros menos eficazes.
Sinceramente não percebo o espanto que muito fizeram após a divulgação dos vídeos do Ken Block, porque a maioria das manobras já foram executadas quer por pilotos de ralis quer por pilotos de espectáculos, apenas vejo um conjunto de manobras num só vídeo, em vez de vários casos isolados.
Pois bem aqui vai o vídeo
Pois bem já apareceu, é um inglês de seu nome Angel Dot, ao que parece faz ralis na Inglaterra.
A edição do video não é tão fictícia como a americana (também não era de admirar), mas tem uns promenores porreiros a par do Ken, á excepção dos efeitos sonoros, achar que neste é superior.
Outro promenor é utilização de mais veículos tanto de 4 rodas como de 2, o Angel Dot também farta-se de fazer os 360`s, que o ´´velhinho`` Jean Ragnotti já executa á anos com carros menos eficazes.
Sinceramente não percebo o espanto que muito fizeram após a divulgação dos vídeos do Ken Block, porque a maioria das manobras já foram executadas quer por pilotos de ralis quer por pilotos de espectáculos, apenas vejo um conjunto de manobras num só vídeo, em vez de vários casos isolados.
Pois bem aqui vai o vídeo
Ponto de vista de um Motor Ferrari 355
A grande vantagem de ter os olhos em bico só pode ser a simplicidade e eficácia.
Motor original Ferrari 355
Os japoneses têm uma maneira diferente de ver um motor, e quando querem melhorar uma coisa já por si perfeita, recorrem ao quê ????
Pois está claro que são á belíssima sinfonia dos ITB´s.
Foi o que a preparadora japonesa TODA fez no magnífico V8 do Ferrari 355.
Motor original Ferrari 355
Motor TODA do Ferrari 355
domingo, 15 de novembro de 2009
De volta à Ilha
Como tem vindo sendo habitual desde á 4 anos para cá, após a temporada de ralis regionais acabar, a freguesia da Ilha no concelho de Santana realiza um convívio para os amantes desta modalidade.
Este ano existirá mais um ponto de interesse, que foi a introdução dos carros de madeira, visto estar em moda (por razões diferentes de décadas passadas onde era visto como um brinquedo de diversão) e sendo muito bem aceite por as gerações mais novas.
Por isso dia 28 de Novembro apartir das 14h, todos à Ilha.
sábado, 14 de novembro de 2009
Ford Focus RS 2010
Apenas 10 unidade, foi este o número de RS´s que a Ford Portuguesa conseguiu assegurar para já e todos eles com o seu dono a espera.
Perante estes dados, fica evidente do peso que Portugal tem no mercado mundial dos desportivos denominados de hothatch`s.
O novo Focus desde o seu fabrico, despertou todo o interesse por parte dos expert´s e da comunicação social, sendo um FWD sempre rivalizou com carros superiores existindo até comparativos com AWD, em que a nota final foi ganha pelo Focus.
Já em Portugal será vendido apartir dos €46.700, valor considerado acessível para as características do modelo e para a fama que ganhou ao ser considerado por grandes entidades do mundo automóvel como o melhor hothatch alguma vez construído.
Especificações do Ford Focus RS 2010
Motor com um bloco 2.5l, de cinco cilindros sobre alimentado a produzir 300cv ás 6.500rpm e 440nm ás 2.300rpm
0-100 km/h em 5.9s e atinge a velocidade máxima de 263km/h ,estes valores devido ao excelente peso de 1467kg
Falta só acrescentar, se a Madeira será contemplada com este modelo, visto que também o único Focus RS da geração mais antiga estar á venda.
Perante estes dados, fica evidente do peso que Portugal tem no mercado mundial dos desportivos denominados de hothatch`s.
O novo Focus desde o seu fabrico, despertou todo o interesse por parte dos expert´s e da comunicação social, sendo um FWD sempre rivalizou com carros superiores existindo até comparativos com AWD, em que a nota final foi ganha pelo Focus.
Já em Portugal será vendido apartir dos €46.700, valor considerado acessível para as características do modelo e para a fama que ganhou ao ser considerado por grandes entidades do mundo automóvel como o melhor hothatch alguma vez construído.
Especificações do Ford Focus RS 2010
Motor com um bloco 2.5l, de cinco cilindros sobre alimentado a produzir 300cv ás 6.500rpm e 440nm ás 2.300rpm
0-100 km/h em 5.9s e atinge a velocidade máxima de 263km/h ,estes valores devido ao excelente peso de 1467kg
Falta só acrescentar, se a Madeira será contemplada com este modelo, visto que também o único Focus RS da geração mais antiga estar á venda.
sexta-feira, 13 de novembro de 2009
Convívio Porsche
Este fim de semana passado, foi dar de caras com um convívio de afeccionados ou não da marca alemã, compareceram bonitos modelos, não é habitual existir este ´´ritual`` com marcas mais nobres, foi uma agradavél surpresa.
Que venham mais destes.
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Que venham mais destes.
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terça-feira, 10 de novembro de 2009
Malditos coupés!!!
Aviso para os proprietários e aficionados dos respectivos modelos da Peugeot: 205 gti, 309 gti, 306 gti, 106gti, 206gti e 207gti, que os usem e cuidem como se não houvesse amanhã.
A política dos hothatch`s da marca francesa foca-se agora em modelos mais sofisticados com base no Coupés de modo a fazer frente ao mercado do Audi tt e respectivo segmento usando a sigla RC, daí que a sigla GTI deixará de existir apartir de agora nos modelos da PEUGEOT, a noticia foi dada pelo director de marketing da Peugeot, Christian Stein.
O que no meu ver não faz sentido, apesar dos últimos modelos GTI´s já não terem o fulgor que um 205gti ou 106 gti e até mesmo o grandioso 306 gti tinham, carros com raça sendo o 205gti um dos principais culpados pelo bom nome da Peugeot.
É com muita pena que vejo este desfecho, porque sou um grande afecionado das versões hothatch`s, principalmente do 205gti, ex-proprietário, e futuro proprietário, agora com esta notícia tenho a certeza absoluta que um 205gti fará parte novamente da minha garagem.
Se é a opção certa por parte da Peugeot abandonar a sigla GTI, só o tempo dirá, mas a minha opinião essa jamais.
domingo, 8 de novembro de 2009
Piloto madeirense além fronteiras
O que se dizer do jovem piloto Bernardo Sousa??!?
Tem já no seu palmarés tantas ou mais provas internacionais que o resto dos pilotos madeirenses que se aventuraram por esse mundo fora e até mesmo em provas Nacionais, destaco o Alexandre Camacho e o Wilson Aguiar onde competiram no troféu 206.
Concerteza que é um piloto capaz e acima de tudo apetrechado em termos de patrocínio, mas fale-mos de resultados, onde estam eles?!?
Já anda nisto não à 1 ou 2 anos, e parece que agora não quer sair desta teimosia de salta pocinhos e criar (não propriamente o piloto) divergência com as empresas com que tem trabalhado, alegando falta de professionismo sendo o refugio para os maus resultados.
A última pancada é competir no campeonato S2000 que irá ser criado em 2010, e depois o que virá??? Este ano foi o perfeito exemplo, que de uma projecto mal definido só pode dar m*rda, ainda por cima competir no PWRC com uma viatura em que todos nós sabemos estar a quem das melhores prestações.
Já que ´´ele€`` existe em abundância, porque não contraram alguém competente para gerir uma carreiro de um futuro grande piloto, porque se essa pessoa já existe na equipa, então não percebe nada disso. Existe exemplos em que não ficava nada feio imita-los, dou 2 exemplos um a nível nacional e outro regional : Armindo Araujo, Alexandre Camacho e João Silva. Apenas este último ainda tem muito para conquistar, mas após ouvir as suas declarações e do seu principal patrocínio (seu pai) após o rali do Faial, concertesa que num futuro próximo irá ser campeão regional absoluto.
No entanto no meio de tanta burrice existe uma qualidade em que qualquer campeão tem que existir e essa não foge ao Bernardo, que é a sua condução espectacular.
É muitas vezes essa qualidade que faz levar a população para a berma da estrada os ver passar criando particularmente aqui na Madeira uma grande afeição e carinho, o último caso de sucesso foi o piloto espanhol Yeray Lemes no Vinho Madeira `09.
O Bernardo tem tudo para ser um grande piloto de renome e condução é coisa que não lhe falta, ao contrário de tanto magnada que anda no rali apenas por capricho.
Porque não levar um pouco mais a sério a carreira em vez dos responsáveis da equipa andarem apenas concentrados com que o ARMAS anda a fazer na rota.
Uma vez o meu ídolo dos ralis disse:´´ Antigamente eu era jovem e bom, agora sou apenas bom``.
No caso do Bernardo ele ainda é só jovem.
No caso do Bernardo ele ainda é só jovem.
sexta-feira, 6 de novembro de 2009
2º crónica - Recordar é viver
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
Passeio dos Vencedores
Não é que os nossos queridos iluminados, tiveram a destresa de fazer algo, que jamais o comum mortal (diga-se amante do automobilismo regional) se lembraria, e para quê??!? Claro para se fazer juz ao grande clube de seu nome Clube Sports Madeira, organizador da prova rainha de rali regional, o Rali Vinho Madeira que comemorou a 50ª edição este ano, e em sinal de boa fé colocou em frente á sede do clube, o bendito Passeio dos Vencedores para homenagiar todos os pilotos que venceram a prova. É um reforço de memória a outra grande iniciativa, o cartaz da prova.
Conclusão, mais uma manobra de diversão que esta organização já nos tem habituado, para calar os críticos à referida organização, que só se lembrou que iria fazer 50 anos de existência da prova rainha e paralelamente aos 100 anos do Clube no presente ano, depois de prometer um rol de actividades, que não se vieram a confirmar no fim de semana da prova.
Bem disse o srº Drº Paulo Fontes à uns aninhos atrás ´´Assim sim, assim vale a pena ser o director do rali vinho madeira``.
Passando ao lados destes acontecimentos tristes, aqui fica a lista dos vencedores, esses sim, os grandes responsaveís de ter-mos um dos melhores ralis do mundo não fosse o facto da insularidade.
2008
NICOLAS VOUILLOZ/NICOLAS KLINGER Peugeot 207 S2000
2007
GIANDOMENICO BASSO/MITIA DOTTA Fiat Punto Abarth S2000
2006
GIANDOMENICO BASSO/MITIA DOTTA Fiat Punto Abarth S2000
2005
RENATO TRAVAGLIA/FLAVIO ZANELARenault Clio S1600
2004
VITOR SÁ /ORNELAS CAMACHO Peugeot 306 Maxi Kit Car
2003
MIGUEL CAMPOS / CARLOS MAGALHÃESPeugeot 206 WRC
2002
ANDREA AGHINI / LORIS ROGGIAPeugeot 206 WRC
2001
ADRUZILO LOPES / LUIS LISBOAPeugeot 206 WRC
2000
PIERO LIATTI / CARLO CASSINA Subaru Impreza WRC
1999
BRUNO THIRY / STEPHANE PREVOT Subaru Impreza WRC
1998
ANDREA AGHINI / L. ROGGIA Toyota Corolla WRC
1997
PIERO LIATTI / F. PONS Subaru Impreza WRC
1996
F. PERES / R. CALDEIRA Ford Escort Cosworth
1995
PIERO LIATTI / ALESSANDRINI Subaru Impreza WRC
1994
ANDREA AGHINI / FARNOCCHIA Toyota Corolla WRC
1993
P. SNIJERS / D. COLEBUNDERS Ford Escort Cosworth
1992
ANDREA AGHINI / FARNOCHIA Lancia Delta
1991
TABATON / IMERITO Lancia Delta
1990
TABATON / IMERITO Lancia Delta
1989
Y. LOUBET / A. ANDRIE Lancia Delta
1988
P. SNIJERS / D. COLEBUNDERS BMW M3
1987
CERRATO / CERRI Lancia Delta
1986
TABATON / TEDESCHINI Lancia Delta S4
1985
SERVIA / SABATER Lancia Rally
1984
TOIVONEN / J. PIRONEN Porsche 9ll SC
1983
M. BIASSON Lancia Rally
1982
TONI FASSINA / RUDY Opel Ascona 400
1981
KRIDEL / DUNKEL Ford Escort
1980
VUDAFIERI / PENARIOL Fiat 131 Abarth
1979
TONI FASSINA / NANINI Lancia Stratos
1978
ARI VATANEN / HENRY LIDDONEscort 2000-RS
1977
AMÉRICO DA S.NUNES / JOÃO BAPTISTA Porsche 911-S
1976
GIOVANNI SALVI / PEDRO ALMEIDA Escort 2000-RS
1975
JOÃO CLEMENTE AGUIAR / MIG.SOUSA Escort 1600-RS
1973
GOMES PREIRA Opel 1904-SR
1972
LUÍS NETO Fiat 125 Special
1971
GIOVANNI SALVI Porsche 911-S
1970
AMÉRICO DA SILVA NUNES Porsche 911-S
1969
AMÉRICO DA SILVA NUNES Porsche 911-S
1968
AMÉRICO DA SILVA NUNES Porsche 911-S
1967
JEAN PIERRE NICOLAS Renault R8 1300
1966
ANTÓNIO SARMENTO REBELO NSU Prinz 1000
1965
ZECA CUNHA Triumph TR4
1964
FERNANDO BASÍLIO DOS SANTOS Porsche SC
1963
HORÁCIO MACEDO Ferrari
1962
HORÁCIO MACEDO Ferrari
1961
ANTÓNIO P. PEIXINHO Alfa Romeo
1960
HORÁCIO MACEDO Mercedes 300SL
1959
JOSÉ BERNARDINO LAMPREIA MGA
Conclusão, mais uma manobra de diversão que esta organização já nos tem habituado, para calar os críticos à referida organização, que só se lembrou que iria fazer 50 anos de existência da prova rainha e paralelamente aos 100 anos do Clube no presente ano, depois de prometer um rol de actividades, que não se vieram a confirmar no fim de semana da prova.
Bem disse o srº Drº Paulo Fontes à uns aninhos atrás ´´Assim sim, assim vale a pena ser o director do rali vinho madeira``.
Passando ao lados destes acontecimentos tristes, aqui fica a lista dos vencedores, esses sim, os grandes responsaveís de ter-mos um dos melhores ralis do mundo não fosse o facto da insularidade.
2008
NICOLAS VOUILLOZ/NICOLAS KLINGER Peugeot 207 S2000
2007
GIANDOMENICO BASSO/MITIA DOTTA Fiat Punto Abarth S2000
2006
GIANDOMENICO BASSO/MITIA DOTTA Fiat Punto Abarth S2000
2005
RENATO TRAVAGLIA/FLAVIO ZANELARenault Clio S1600
2004
VITOR SÁ /ORNELAS CAMACHO Peugeot 306 Maxi Kit Car
2003
MIGUEL CAMPOS / CARLOS MAGALHÃESPeugeot 206 WRC
2002
ANDREA AGHINI / LORIS ROGGIAPeugeot 206 WRC
2001
ADRUZILO LOPES / LUIS LISBOAPeugeot 206 WRC
2000
PIERO LIATTI / CARLO CASSINA Subaru Impreza WRC
1999
BRUNO THIRY / STEPHANE PREVOT Subaru Impreza WRC
1998
ANDREA AGHINI / L. ROGGIA Toyota Corolla WRC
1997
PIERO LIATTI / F. PONS Subaru Impreza WRC
1996
F. PERES / R. CALDEIRA Ford Escort Cosworth
1995
PIERO LIATTI / ALESSANDRINI Subaru Impreza WRC
1994
ANDREA AGHINI / FARNOCCHIA Toyota Corolla WRC
1993
P. SNIJERS / D. COLEBUNDERS Ford Escort Cosworth
1992
ANDREA AGHINI / FARNOCHIA Lancia Delta
1991
TABATON / IMERITO Lancia Delta
1990
TABATON / IMERITO Lancia Delta
1989
Y. LOUBET / A. ANDRIE Lancia Delta
1988
P. SNIJERS / D. COLEBUNDERS BMW M3
1987
CERRATO / CERRI Lancia Delta
1986
TABATON / TEDESCHINI Lancia Delta S4
1985
SERVIA / SABATER Lancia Rally
1984
TOIVONEN / J. PIRONEN Porsche 9ll SC
1983
M. BIASSON Lancia Rally
1982
TONI FASSINA / RUDY Opel Ascona 400
1981
KRIDEL / DUNKEL Ford Escort
1980
VUDAFIERI / PENARIOL Fiat 131 Abarth
1979
TONI FASSINA / NANINI Lancia Stratos
1978
ARI VATANEN / HENRY LIDDONEscort 2000-RS
1977
AMÉRICO DA S.NUNES / JOÃO BAPTISTA Porsche 911-S
1976
GIOVANNI SALVI / PEDRO ALMEIDA Escort 2000-RS
1975
JOÃO CLEMENTE AGUIAR / MIG.SOUSA Escort 1600-RS
1973
GOMES PREIRA Opel 1904-SR
1972
LUÍS NETO Fiat 125 Special
1971
GIOVANNI SALVI Porsche 911-S
1970
AMÉRICO DA SILVA NUNES Porsche 911-S
1969
AMÉRICO DA SILVA NUNES Porsche 911-S
1968
AMÉRICO DA SILVA NUNES Porsche 911-S
1967
JEAN PIERRE NICOLAS Renault R8 1300
1966
ANTÓNIO SARMENTO REBELO NSU Prinz 1000
1965
ZECA CUNHA Triumph TR4
1964
FERNANDO BASÍLIO DOS SANTOS Porsche SC
1963
HORÁCIO MACEDO Ferrari
1962
HORÁCIO MACEDO Ferrari
1961
ANTÓNIO P. PEIXINHO Alfa Romeo
1960
HORÁCIO MACEDO Mercedes 300SL
1959
JOSÉ BERNARDINO LAMPREIA MGA
terça-feira, 3 de novembro de 2009
Um grande carro de um grande homem
A Lamborghini criou uma edição especial do Gallardo denominado de LP550-2 em homenagem ao seu grande piloto de testes, Valentino Balboni. Conta já com 40 anos de esperiência em Lamborghini`s, e este foi criado á sua medida, como para qualquer homem de barba rija que se prese.
É um v10 de 5.2L com 550cv, pesa 1.380kg e a principal diferença para os anteriores Gallardo é que de AWD passa a RWD, toque especial do ´´mestre``.
É um v10 de 5.2L com 550cv, pesa 1.380kg e a principal diferença para os anteriores Gallardo é que de AWD passa a RWD, toque especial do ´´mestre``.
segunda-feira, 2 de novembro de 2009
1ª crónica - Chegada/Partida
Irei colocar uma foto (com maior ou menor qualidade) de carros ´´especiais`` que entram ou saem da nossa ilha.Denominada de CHEGADA / PARTIDA
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Pois bem o 1º carro será o Suzuki Cappuccino, um pequeno hothatch de tracção traseira, turbo alimentado com 63cv e os seus magros 700kg
CHEGADA
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o Início.................
Boas noites
Tudo começa por alguma razão, e que essa razão deste blog seja a contribuíção e divulgação do que se passa no mundo automovél desta bonita ilha, chamada Ilha da Madeira, mas não podia deixar de dar maior destaque ao desporto automovél que cativa mais Madeirenses, o bem amado rali.
Irei também dar algum realço a outras áreas, como novidades do mundo automovél cá dentro e fora, os eventos que cá acontecem, um pouco da cultura ´´underground`` (aì pois é) e outras coisas que iram aparecendo.
concluo com uma grande frase do locutor da antena3 ´´se está em viagem, conduza com precaução e bom regresso a casa``.
Tudo começa por alguma razão, e que essa razão deste blog seja a contribuíção e divulgação do que se passa no mundo automovél desta bonita ilha, chamada Ilha da Madeira, mas não podia deixar de dar maior destaque ao desporto automovél que cativa mais Madeirenses, o bem amado rali.
Irei também dar algum realço a outras áreas, como novidades do mundo automovél cá dentro e fora, os eventos que cá acontecem, um pouco da cultura ´´underground`` (aì pois é) e outras coisas que iram aparecendo.
concluo com uma grande frase do locutor da antena3 ´´se está em viagem, conduza com precaução e bom regresso a casa``.
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